摘要：主壓力變送器是火力發(fā)電廠運(yùn)輸電力的重要設(shè)備之一，因?yàn)榘l(fā)電廠幾乎是不間斷地進(jìn)行工作，對(duì)壓力變送器的損耗也比較嚴(yán)重，當(dāng)主壓力變送器出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)影響發(fā)電廠的工作和電力運(yùn)輸。掌握主壓力變送器的常見故障以及對(duì)應(yīng)的處理措施一方面能夠幫助維護(hù)人員對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)，另一方面也能夠降低由于壓力變送器故障帶來的影響。

1 火力發(fā)電廠主壓力變送器的結(jié)構(gòu)

火力發(fā)電廠主壓力變送器是利用電磁感應(yīng)原理，進(jìn)行同頻率電壓變換的交流電設(shè)備，目前我國火力發(fā)電廠大多數(shù)采用油浸式壓力變送器作為主壓力變送器。油浸式壓力變送器主要由六部分組成，分別是：（1）由經(jīng)過熱軋和冷軋?zhí)幚�、表面涂有一層絕緣漆的高硅鋼片作為鐵芯；（2）由油紙包裹的漆包絕緣扁銅線或圓銅線繞成的繞組；（3）存儲(chǔ)壓力變送器油的油箱，油箱內(nèi)的壓力變送器油能夠絕緣和降低鐵芯及繞組的溫度；（4）包括儲(chǔ)油柜、吸濕器、氣體繼電器、溫度計(jì)等在內(nèi)的壓力變送器保護(hù)裝置；（5）出線套管，是將發(fā)電機(jī)定子電流從發(fā)電機(jī)內(nèi)部引到機(jī)外的重要部件；（6）控制壓力變送器輸出電壓在指定范圍內(nèi)變動(dòng)的調(diào)壓裝置。

2 火力發(fā)電廠主壓力變送器常見故障分析

2.1 主壓力變送器出現(xiàn)滲漏油

滲漏油故障是油浸式壓力變送器故障中#為常見的一種故障，壓力變送器的密封部位較多，滲漏油常常是因?yàn)槊芊恻c(diǎn)出現(xiàn)問題，密封膠墊長時(shí)間出現(xiàn)老化和龜裂、密封點(diǎn)緊固不到位，或是油箱質(zhì)量不過關(guān)，放油閥門制造時(shí)導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)、油箱焊接質(zhì)量不良、壓力變送器循環(huán)油泵滲漏，這些情況都會(huì)導(dǎo)致壓力變送器出現(xiàn)滲漏油故障。#開始出現(xiàn)滲漏油故障并不能立刻威脅到壓力變送器運(yùn)作，而且因?yàn)檫@是一種#常見的故障不能引起人們的重視，但如果滲漏油故障不能得到及時(shí)修理，長此以往，就會(huì)使壓力變送器受到嚴(yán)重的損害，進(jìn)而影響發(fā)電廠的工作。

2.2 主壓力變送器發(fā)生出口短路

出口短路故障是油浸式壓力變送器故障中對(duì)壓力變送器危害#大的一種故障，當(dāng)主壓力變送器發(fā)生出口短路時(shí)，此時(shí)，壓力變送器的一、二次繞組里流過的短路電流往往是額定電流的十幾倍甚至幾十倍，這樣大的電流產(chǎn)生的能量足夠損壞壓力變送器繞組的絕緣層，降低壓力變送器繞組的絕緣強(qiáng)度，或者直接擊穿絕緣。如果發(fā)生一次出口短路壓力變送器沒有發(fā)生故障，只要壓力變送器再次發(fā)生出口短路或者受到超負(fù)荷電壓沖擊時(shí)，就會(huì)損傷壓力變送器絕緣，使壓力變送器無法繼續(xù)使用。

2.3 主壓力變送器鐵芯出現(xiàn)故障

主壓力變送器鐵芯出現(xiàn)故障的原因可以分為兩類，一類是鐵芯接地，鐵芯會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，并且引發(fā)壓力變送器油箱中的油溫上升，這種故障帶來的影響不盡相同，所以很難準(zhǔn)確判斷為鐵芯接地。另一類是鐵芯出現(xiàn)損壞，常見的是包裹在鐵芯柱的穿心螺桿或是鐵輪的加緊螺桿外的絕緣層出現(xiàn)破損，導(dǎo)致穿心螺桿和鐵芯疊片連接使局部溫度過高，帶來的后果一是可能會(huì)熔毀鐵芯，二是可能會(huì)損壞疊片間的絕緣層，增大壓力變送器空載損失。

3 火力發(fā)電廠主壓力變送器故障處理措施

3.1 滲漏油故障處理

當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力變送器出現(xiàn)滲漏油故障時(shí)，維修人員shou先需要排查找到滲漏油的準(zhǔn)確位置，一般有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅通過滲漏油情況，就可以判斷是哪里出現(xiàn)了滲漏油問題。接著針對(duì)不同的滲漏油位置進(jìn)行不同的處理，如果是密封器件的質(zhì)量問題，就對(duì)相應(yīng)的器件進(jìn)行更換；如果是密封器件的緊固問題，先嘗試對(duì)壓緊螺絲進(jìn)行緊固，若不能解決問題，就對(duì)相應(yīng)部件的密封膠圈或者膠墊進(jìn)行更換，然后再次緊固壓緊螺絲；如果是油箱焊縫處滲漏油，要將滲漏部位周圍清理干凈，然后對(duì)漏油位置進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊根據(jù)滲漏位置不同可以分為幾種情況。

（1）滲漏位置在壓力變送器油箱上部，為了保證焊接點(diǎn)在壓力變送器油位以下，可先將油箱中的油放出一部分，然后進(jìn)行焊接。（2）滲漏位置在油箱下部，可使用帶油焊接的方法，這樣可以避免對(duì)壓力變送器的不必要的損傷。（3）滲漏壓力大，采用負(fù)壓焊接避免焊接鐵水流到油箱里。需要注意的是，焊接應(yīng)使用電焊，并且使用短時(shí)間電焊，還要控制焊接點(diǎn)溫度，以免油箱著火。

3.2 出口短路故障處理

shou先需要對(duì)繞組變形和絕緣材料損壞程度進(jìn)行判斷，然后決定是重新纏扎線圈還是直接更換新線圈，在處理時(shí)，要小心短路情況的發(fā)生，如果環(huán)境過于潮濕就不能進(jìn)行線圈處理操作，防止技術(shù)人員出現(xiàn)觸電危險(xiǎn)。因?yàn)槌隹诙搪返奈：π暂^大，所以事先防范十分重要。在安裝過程中，要對(duì)壓力變送器連接母排、出線母排等進(jìn)行絕緣封閉處理，加大母排間距，不僅可以避免異物跌落導(dǎo)致母排短路，也可以增大相間空氣絕緣水平。此外，加強(qiáng)壓力變送器日常檢測工作、縮短檢測周期也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力變送器絕緣老化情況，在出現(xiàn)故障前將可能導(dǎo)致故障的問題解決。

3.3 鐵芯故障處理

當(dāng)出現(xiàn)鐵芯接地的故障時(shí)，鐵芯會(huì)發(fā)熱導(dǎo)致壓力變送器油溫上升，有利于發(fā)現(xiàn)故障原因，油溫上升后會(huì)使壓力變送器油裂化和分解生成瓦斯氣體，通過壓力變送器油色譜分析也可以判斷出來，用電流表測量可以發(fā)現(xiàn)電流數(shù)值明顯增大，斷電后可以測出絕緣層阻值明顯減小。如果絕緣層阻值減小，可以對(duì)接地點(diǎn)施加脈沖放電，將多余接地點(diǎn)燒熔，如果絕緣層阻值減小不明顯，可以先將壓力變送器油箱中的油放空，然后檢查接地引線，進(jìn)行相應(yīng)的處理，如果鐵芯熔毀嚴(yán)重，則需要更換鐵芯。

4 結(jié)語

綜上所述，火力發(fā)電廠的主壓力變送器可能會(huì)發(fā)生各種故障，在出現(xiàn)故障后一定要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和修理，避免造成更多的損失。另外，對(duì)常見故障進(jìn)行預(yù)防才是#重要的，正確合理多樣的預(yù)防手段可以在很大程度上避免故障的發(fā)生，所以在日常檢查中，相關(guān)人員一定要細(xì)心，不漏過任何一個(gè)可能出現(xiàn)故障的部位，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)故障的地方要更加細(xì)致地檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理主壓力變送器上存在的隱患，盡#大努力保證主壓力變送器的正常運(yùn)行。